گزارش کارآموزی رشته برق

گزارش کارآموزی رشته برق

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: word
تعداد صفحات: 63
حجم فایل: 37 کیلوبایت
قیمت: 7200 تومان

توضیحات:
گزارش کارآموزی رشته برق، در قالب فایل word و در حجم 63 صفحه.

بخشی از متن:

شرایط پارالل کردن و باردهی اقتصادی برای ترانسفورماتورها

وقتی که ترمینال های مشابه اولیه و ثانویه دو ترانس (یا بیشتر) به یک دیگر متصل شوند  گفته می شود که آن ها به صورت پارالل کار می کنند.

این عمل معمولا از طریق باس های ویژه و یا مستقیما روی شبکه انجام می گیرد. برای پارالل کردن چند ترانس باید برقرار باشد:

1-کلیه ترانس ها باید دارای گروه های اتصال یکسان باشند.

2-ولتاژ نامی ونسبت تبدیل ترانس ها باید یکسان باشد.

3-ولتاژ اتصال کوتاه (امپدانس اتصال کوتاه ) ترانسفورماتورها باید برابر باشند.

اگر در یک پست برق چند ترانسفورماتور به طور پارالل وجود داشته باشد، شرایط کار اقتصادی ایجاد می نماید که بر حسب مقدار بار مصرفی، تعداد مشخصی از ترانسفورماتورها در مدار قرار گیرند.

این تعداد بر این اساس انتخاب می شوند که تلفات انرژی به حداقل ممکن برسد و البته مناسب ترین وضعیت حالتی است که در این انتخاب علاوه بر تلفات در خود ترانسفورماتورها تلفات بار اکتیو و راکتیو در شبکه نیز مد نظر قرار گیرد.

فهرست مطالب:

مقدمه

باردهی ترانسفورماتور                                                                 

شرایط پارالل کردن

تنظیم ولتاژ

مراقبت و نگهداری از ترانس های قدرت                                                        

دژنکتورها                                                                                                          

اندازه گیری زمان قطع و وصل کلید                                                               

سکسیونرها                                                                                                      

ترانسفورماتورهای ولتاژ                                                                            

ترانسفورماتورهای جریان                                                                          

راکتورها                                                                                                

فیوزها                                                                                                               

برقگیرها                                                                                                            

تست دوره ای تجهیزات                                                                             

نیروگاهها و پست های برق                                                                            

زمین حفاظتی در تجهیزات الکتریکی                                

بازرسی و تست شبکه اتصال زمین

کابلهای قدرت سه فاز 

استفاده از فیلتر ترموسیفون در ترانسفورماتور

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

گزارش کارآموزی برق، در شرکت الکتروتکنیک رازی

گزارش کارآموزی برق، در شرکت الکتروتکنیک رازی

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 47
حجم فایل: 30 کیلوبایت
قیمت: 6300 تومان

توضیحات:

گزارش کارآموزی رشته برق، در شرکت الکتروتکنیک رازی، در قالب فایل word و در حجم 47 صفحه.

موتورهای القائی:

موتورهای القایی بخصوص موتورهای قفس سنجابی مزایایی نسبت به موتورهای DC دارند . از مواردی نظیر نیاز به نگهداری کمتری , قابلیت اطمینان بالاتر , هزینه, وزن , حجم و اینرسی کمتر , راندمان بیشتر , قابلیت عملرکد در محیط های با گرد و غبار و در محیط های قابل انفجار را می توان نام برد. مشکل اصلی موتورهای DC وجود کموتاتور و جــاروبک است , که نگهداری زیاد و پر هزینه و نامناسب بودن عملکرد موتور در محیط های بار گرد و غبار بالا و قابل انفجار را بدینال دارد. با توجه به مزایای فوق در تمامی کاربردهای , موتورهای القایی بطور وسیع بر سایر موتورهای الکتریکی ترجیح داده می شوند . با اینحال تا حدی پیش از موتورهای القایی فقط در کاربردهای سرعت ثابت استفاده شده است . و در کابردهای سرعت متغییر موتورهای DC ترجی داده شده اند. این امر ناشی از آن است که روشهای مرسوم در کنترل سرعت و موتوهای القایی هم غیر اقتصادی و هم دارای راندمان کم بوده است .

با بهبود در قابلیت ها و کاهش در هزینه تریستورها و اخیراً در ترازیستورهای قدرت و GTO ها امکان ساخت محرکه های سرعت متغییر با استفاده از موتورهای القایی بوجود آمده است که در برخی موارد حتی از نظر هزینه و عملکرد از محرکه های با موتور DC نیز پیشی گرفته اند. در نتیجه این پیشرفت ها , محرکه های موتورهای القایی در برخی کاربردهای سرعت متغییر بجای محرکه های DC مورد استفاده قرار گرفته اند . پیش بینی می شود در آینده موتورهای القایی بطور گسترده در محرکه های سرعت متغییر مورد استفاده قرار خواهند گرفت .

راه اندازی :

زمانیکه موتور القایی بطور مستقیم به ولتاژ خط متصل می شود . جریان راه اندازی بزرگی را می کشد. در شرایطی که امپدانس داخلی منبع تغذیه بزرگ و یا ظرفیت جریان خروجی آن محدود باشد و راه اندازی موتور موجب افت ولتاژ خط می شود . در نتیجه سایر بارهای متصل به آن منبع تغذیه دچار اشکال می گردند . لذا لازم است . با استفاده از روشهایی جریان راه اندازی محدود شود . رفتار موتورهای فقس سنجابی در شـــــرایط راه اندازی با توجه به نوع آن (کلاس موتور ) متفاوت می باشد. راه اندازی موتورهای روتور ســـــیم پیــــچی شده با افزایش مقاومت خارجی روتور انجام می شود و جریان راه اندازی نیز محدود می شود . روش های دیگری هم وجود دارد که هم در مورد موتورهای قفس سنجابی و هم در مورد روتور سیم بندی شده کاربرد دارند . بطور مثال می توان از کاهش ولتاژ تغذیه , تغییر فرکانس استاتور و یا افزایش امپدانس استاتور نام برد. در موتورهای رتور سیم بندی شده همچنین از تزریق ولتاژ در مدار رتور نیز به منظور کاهش جریان راه اندازی می توان استفاده نمود . از این روشها بجز روش افزایش امپدانس استاتور در کنترل سرعت موتورها نیز استفاده می شود که در قسمت های بعدی مورد بحث قرار می گیرند . از روشهای متعارف کاهش جریان را اندازی , کاهش ولتاژ تغذیه است که توسط کلیه ستاره ـ مثلث و یا اتوترانس انجام می شود . با تغییر سیم بندی از مثلث به ستاره وجریان و راه اندازی با ضریب 3/1 و گشتاور راه اندازی با ضریب3/1 تقلیل می یابند . موتورهای بزرگ معمولاً با دو سیم بندی در استاتور طراحی می شوند. بطوریکه در حالت عادی معمولاً هر دو سیم بندی بطور موازی در مدار قرار می گیرند و در طی مرحله راه اندازی فقط یکی از سیم بندی در مدار قرار می گیرند . این کار باعث افزایش امپدانس معادل موتور شده و در نتیجه جریان راه اندازی محدود می شود . این روش بنام روش راه اندازی با سیم بندی کسر (PORT WINDING STARTING) نامیده می شود .

فهرست مطالب:

موتورهای القائی                                 

راه اندازی                                     

ترمز الکتریکی                                     

کنترل سرعت                                     

محرکه های موتور القایی کنترل شده با فرکانس                 

بادهی ترانسفورماتور                                 

تنظیم ولتاژ                                     

مراقبت و نگهداری از ترانسهای قدرت                         

روشهای خشک کردن ترانسها                             

دژنکتور                                     

سکسیونرها                                     

ترانسفورماتور های ولتاژ P.T                             

ترانسفورماتورهای جریانCT       

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

گزارش کارآموزی برق؛ لحیم کاری

گزارش کارآموزی برق؛ لحیم کاری

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 51
حجم فایل: 33 کیلوبایت
قیمت: 5500 تومان

توضیحات:

گزارش کارآموزی رشته برق با موضوع لحیم کاری، در قالب فایل word و  در حجم 51 صفحه

بخشی از متن:

رمز لحیم کاری در پاکیزگی است. هرچه وقت بیشتری برای تمیز کردن محل اتصال صرف کنید، احتمال‌ این که حاصل کار خوب‌ باشد بیشتر‌است. متداولترین‌ علت شکستن لحیم آن است که قطعاتی که باید لحیم کاری شوند، به خوبی تمیز نشده بوده‌اند. دلیل مهم دیگر مناسب نبودن اندازه هویه یا سیم لحیم برای کار موردنظر است. اگر هویه بیش از اندازه کوچک باشد، اتصال به خوبی گرم نمی‌شود تا چسبندگی لازم ایجاد شود. اگر سیم لحیم بیش از حد ضخیم باشد و گرمای زیادی از هویه بکشد، نیز همین حالت پدید می‌آید. 

در اینجا بد نیست به تفاوت دما و گرما اشاره کنیم در لحیم کاری معمولا این دو را خوب از هم تشخیص نمی‌دهند. 

دما: دمای کار بیشتر هویه‌هایی که خوب طراحی شده‌اند در یک حدود معممولا بین 350 تا 500 درجه سانتیگراد است. از هویه‌هایی که در دماهای بالاتر از 500درجه سانتی گراد است یا کار می‌کنند نباید استفاده کرد، یا در صورت استفاده باید دمای آنها را کنترل کرد زیرا سر هویه به سرعت اکسید می‌شود که حاصل آن لیحم کاری بد و فرسایش بیش از حد سر هویه است.  

گرما: گرما‌شاخص مناسبتری برای نشان دادن قدرت هویه است. متاسفانه هیچ واحد پذیرفته شده‌ای برای نشان دادن گرمای هویه وجود ندارد. از لحاظ نظری، هرچه سر هویه‌بزرگتر باشد،‌مقوای گرمایی‌آن بیشتر‌است. تنها‌محدودیت، توانایی عنصر گرمایی هویه‌برای تامین‌و جبران‌گرمایی است‌که به‌قطعه کار انتقال‌یافته است. یکی‌ از اشتباهات رایج در هنگام انتخاب اندازه هویه و سر آن توجه به اندازه سر، بدون در نظر گرفتن مساحت ماده اطراف محل اتصال است. 

آماده شدن برای لحیم کاری: 

یکی از اشتباهات متداول در هنگامی که برای اولین بار کار هویه نو یا سر هویه نو آغاز می‌شود، ناکامی در آب‌بندی سر‌ هویه با قلع در‌حین گرم شدن آن است. بسیاری از مردم شکایت دارند که هویه نو آن سیم لحیم را ذوب نمی‌کند هرچند به نظر می‌رسد به اندازه کافی گرم شده است. پاسخ بسیار ساده است. در صورتی که سر هویه نوبه خوبی آب بندی نشود و این کار در فواصل منظم تکرار نشود، قشری از اکسید سطحی آن را خواهد پوشاند. این قشر لحیم را دفع می‌کند و به نظر می‌رسد هویه به اندازه کافی گرم نشده تا لحیم را ذوب کند. گاهی می‌توانید هویه را خاموش کنید، سر هویه را با اسفنج مرطوب تمیز کنید و بخت خود را دوباره بیازمایید. اما این اقدام به ندرت ثمر بخش است و تنها راه چاره، سنباده زدن سر هویه است. اگر در نتیجه سنباده زدن یا سوهان کاری به منظور آب بندی مجدد سر هویه این پوشش از بین برود دوام آن فقط به اندازه سر هویه‌های مسی استاندارد خواهد بود.

فهرست مطالب:
مقدمه   
تاریخچه
فصل اول
چگونه لحیم کاری کنیم؟
آماده شدن برای لحیم کاری
آب بندی سر هویه
تعویض سر هویه
فصل دوم
کاربرد لحیم کاری در الکترونیک
هویه
انواع سیم لحیم
روغن لحیم
قلع کش مکنده
دم باریک
سیم چین ظریف
اسفنج خیس
آموزش لحیم کاری
روش‌‌های صنعتی
فصل سوم
تلویزیون
نمای ظاهری تلویزیون رنگی پارس
طبقات تلویزیون رنگی پارس
ترانزیستور، تریستور، ترلیاک دست آنها
مرول فیرز الکترونیک و تعمیر آن
مرول اسیلاتور افقی
تعمیر طبقه عمودی
تعمیر مرول تیربز و IF تصویر
تعمیر طبقه صوت
تنظیمات تلویزیون رنگی پارس
یدک و حلقه‌‌های آن
تنظیم همگرایی یدک 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.