کارآموزی مجتمع فولاد خراسان- بخش تعمیرات جرثقیل ( قسمت برق)

کارآموزی مجتمع فولاد خراسان- بخش تعمیرات جرثقیل ( قسمت برق)

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: word
تعداد صفحات: 24
حجم فایل: 2294 کیلوبایت
قیمت: 4700 تومان

xدر زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :اهم فعالیتهای انجام شده کار آموزیبا توجه به گستردگی کار در واحد فولاد پس از گذشت زمانی سه روزه جهت آموزشهای مقدماته بهداشت و ایمنی و تعیین موقعیت سرپرست ،کار در واحد جرثقیل شروع شد. در سراسر کار می بایست کارآموز در کنار مسئول شیفت بماند و از نحوه انجام فعالیتهای وی جستجو و تفحص به عمل آورد. وی نکاتی در رابطه با چگونگی عملکرد دستگاه را در اختیار کارآموز قرار می داد و وی اقدام به نگارش و جمع آوری مطالب یاد شده می نمود در نهایت امر پس از کسب اطلاعات کافی در زمینه کاری، مطالب این گزارشکار تنظیم شده است.واحدهای کاری طوری بود که از ساعت 7 شروع و تا ساعت 4:20 عصر ادامه می یافت. در این زمان در صورت وقوع مشکلی در واحد می بایست سریعاً با مسئول شیفت به واحد مراجعه نموده و سرپرست به همراه سایر کارگران و تکنسین ها اقدام به رفع عیب می نمود.بدترین شرایط کار در واحد ذوب قراضه ها حاکم بود. ارتفاع 25 متری جرثقیل در کنار کوره ذوب همراه با دود و اختناق شدید و گرد و خاک و لغزنده بودن محیط، رفت و آمد، خود محیطی را پدید می آورد که احتمال خطر جانی زیادی را فراهم می آورد. وجود ولتاژهای بسیار بالا در محیط کار جرثقیل خود یکی از مواردی بود که دقت عمل زیادی را در زمینه کار در آن محیط می طلبید در عین حال تنوع کار و محیط کاملاً صنعتی، خود تا حدودی کسالت و خستگی را از تن بیرون می کرد.در بعضی از روزها آنچنان کارها زیاد می شد که لازم بود از چند صد پله بالا و پایین رفت و در بعضی از روزها نیز پشت میز نشینی سخترین کار بود بهرحال کار در چنین محیط خشنی دقت عمل خاص خود را می طلبید.در سراسر محیط کار با تابلوهای مختلفی روبه رو بودیم که مبنی بر وجود خطرهای مختلف در آن محیط هستند که می بایست با رعایت نکات ایمنی که قبلاً آموزش داده شده بود خود را از آن ایمن داشت .در مدت 33 روز حضور ما در این واحد می بایست بازدیدهای مختلفی را از سایر واحدهای جرثقیل می داشتیم تا تجربیات خود را در این زمینه تکمیل نمائیم .البته مهمترین واحد برای یک کار آموز الکترونیک در این مجتمع بخش اتوماسیون برق و آزمایشگاه الکترونیک بود، اما به دلیل حساس و حیاتی بودن و در عین حال وجود اطلاعات محرمانه از حضور کارآموز در این واحد ممانعت به عمل می آمد. درعین حال پس از گذشت این زمان اطلاعاتی به شرح گزارش زیر تدوین نمودم که امیدوارم مورد توجه استاد محترم قرار گیرد.این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.(فایل قابل ویرایش است )تعداد صفحات : 24

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود کارآموزی احداث ساختمان مسکونی

دانلود کارآموزی احداث ساختمان مسکونی

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: word
تعداد صفحات: 51
حجم فایل: 62 کیلوبایت
قیمت: 6200 تومان

در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :مقدمه:   دانشجویان رشته عمران در دوره کاردانی که دوسال به طول می انجامد با   درسهای تئوری آشنا میشوند وتا حدودی با مسائل مختلف ساختمان سازی     آشنا میشوند ولی باز نیاز به کسب تجربه دارند وکسب این تجربه میسرنیست   مگر انکه دانشجویان درسر کارمطالبی راکه در کتابها خوانده اند لمس کرده   وبا چشم خ.ود طریقه انجام کارها راببینند وبه همین دلیل چهار واحد رابه   همین امر اختصاص داده اند که این واحدها جزو مهمترین واحدهای این دوره   می باشد..   فصل اول     بررسی بخشهای مرتبط بابخش علمی کارآموزی:   اولین نیازطبیعی انسان غذا می باشد زیرا انسان بدون خوراک قادربه ادامه     حیات نیست .دومین نیازانسان مسکن می باشد ومکانی که در ان زندگی میکند    وفرزندانش را بزگ میکند ودر ان به زندگی ادامه می دهد.   مسکن تنها به ساختمان مسکونی ختم نمیشود بلکه شامل ساختمانهای اموزشی   ودرمانی واداری نیز میباشد.به همین دلیل تمام ارگانها ونهادها نیازمبرم به   ساختمان دارند.     در تاسیس یک ساختمان نیازبه همکاری مهندس عمران ومعماروتکنسین    ساختمان وحتی مهندس برق وتاسیسات نیز میباشد به همین دلیل رشته عمران  مرتبط با تمام رشته هامیباشد.   برسسی آموخته ها وپیشنهادات:  اصولا کارهایی راکه برای احداث یک ساختمان صورت میگیرد بسیار گسترده   میباشد وبه علت محدود بودن زمان کارآموزی نمیتوان تمام کارهای انجام شده  رادید و از نزدیک لمس کرد.در این مجموعه سعی شده است تاحدودی به بیان     مراحل مختلف اجراازقبیل تخریب وآماده سازی زمین وتجهیزکارگاه وساخت  و اجرای بتن وقالب بندی وآرماتوربندی واجرای سقف تیرچه بلوک پرداخته   شود.                                                                                                                                                                                                                            فصل دوم      تخریب:   زمین احداث این منزل مسکونی یک زمین صاف وهموارشده نبود بلکه یک    ساختمان فرسوده وکلنگی بود که باید تخریب میشد.   تخریب این ساختمان در دومرحله صورت گرفت که ابتدا سقف ان توسط     کارگران تخریب شداما دیوارها وکف ان توسط لودرتخریب گردید وپس ازآن   اقدام به خروج همه نخاله ها از محل کارگاه شد.   قبل از این مرحله اقدام به بریدن همه تیراهنهای سقف توسط هوا برش شد و    همه درب وپنجره ها و تمام کابینتها وشیرآلات ولوله های آب از محل کارگاه  خارج شد.  دو حلقه چاه نیزدرمحل وجود داشت که با شفته آهک وقلوه سنگ پر شد.      رعایت اصول ایمنی در تخریب:     قبل از هر چیز باید روش تخریب مشخص شود و کار برای عوامل اجرایی   شرح داده شود. تخریب در معابر عمومی باید درمحوطه ای محصور با    نرده های حفاظتی به ارتفاع دو متری انجام شود.  کلیه کارگران میبایست مجهزبه کلاه ایمنی باشند ودر ساعات غیر کاری به هیچ   عنوان نباید اقدام به برداشتن حصار کرد.   تمامی راههای عبورومرور افراد غیر مسؤل به کارگاه باید مسدود شود.  به هیچ عنوان نباید مسیر ریزش آوار به عنوان مسیراصلی انتخاب شود ودر   هنگام عملیات تخریب از اب برای ته نشین کردن غبار در محیط جلو گیری   شود.  البته در اجرای اصول ایمنی درعملیات تخریب این پروژه ازحصار و نرده  به علت خلوت بودن محیط استفاده نشد اما برای ایمنی و اطمینان بیشترراههای  ورودی به صورت موقت مسدود شد وهمچنین از آب پاشی برای کم کردن گرد  وخاک استفاده شد.           این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.(فایل قابل ویرایش است )تعداد صفحات : 51

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

گزارش کارآموزی اسانس گیری

گزارش کارآموزی اسانس گیری

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 153
حجم فایل: 580 کیلوبایت
قیمت: 13200 تومان

توضیحات:
گزارش کارآموزی رشته کشاورزی گرایش گیاهان دارویی با موضوع اسانس گیری، در قالب فایل word و در حجم 150 صفحه.

بخشی از متن:
فساد و نگهداری از اسانسها: باید توجه داشت که بو و مزه اسانسها به ترکیبهای اکسیژنه موجود در آنها مربوط می باشد و از طرف دیگر باید در نظر داشت که بوی اسانسهایی که از ترکیبهای هیدروکربن ساخته شده اند، در مقایسه نسبی با ترکیبهای اکسیژنه مثل آلدهیدها، استونها، الکلها، استرها، اترها، اکسیدها و غیره کمتر می باشد. ترپنها و سایر هیدروکربنها خیلی کم در الکل محلول هستند و در معرض هوا به سرعت به علت اکسیده شدن و رزینی شدن خراب شده و در نتیجه بو و مزه اسانسها نامطبوع خواهند گردید. به همین علت سعی شده است که مقدار ترپینهای اسانسی که جهت معطر کردن فرآورده ها مورد استفاده قرار می گیرند مثل اسانس لیمو با استفاده از روش تقطیر از روش تقطیر جزء به جزء در فشار پایین کاسته شود به همین ترتیب اینگونه اسانسها بدون ترپن برای مدت بیشتری پایدار می مانند.

فهرست مطالب:
مقدمه
معرفی ۳ گیاه                              
۱- اوکالیپتوس                             
۲- اکلیل                          
۳- بابونه                         
انواع بابونه                          
بابونه کبیر                           
بابونه رسمی                           
بابونه وحشی                           
بابونه رومی                           
بابونه زرد                        
فصل دوم                           
اسانسها                           
تقطیر ساده                             
شیمی اسانسها                              
آشنایی با انواع مبرد                      
انواع کلونجر                          
تقطیر با بخار آب 
تقطیر با آب و بخار 
سوکسله                            
اسپکتروفتومتر                             
بازیافت کلروفرم                           
کاربرد اسانس                          
عوارض جانبی                           
جدول کارهائی که در این دوره انجام شده            
منابع

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

گزارش کارآموزی برق، در شرکت الکتروتکنیک رازی

گزارش کارآموزی برق، در شرکت الکتروتکنیک رازی

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 47
حجم فایل: 30 کیلوبایت
قیمت: 6300 تومان

توضیحات:

گزارش کارآموزی رشته برق، در شرکت الکتروتکنیک رازی، در قالب فایل word و در حجم 47 صفحه.

موتورهای القائی:

موتورهای القایی بخصوص موتورهای قفس سنجابی مزایایی نسبت به موتورهای DC دارند . از مواردی نظیر نیاز به نگهداری کمتری , قابلیت اطمینان بالاتر , هزینه, وزن , حجم و اینرسی کمتر , راندمان بیشتر , قابلیت عملرکد در محیط های با گرد و غبار و در محیط های قابل انفجار را می توان نام برد. مشکل اصلی موتورهای DC وجود کموتاتور و جــاروبک است , که نگهداری زیاد و پر هزینه و نامناسب بودن عملکرد موتور در محیط های بار گرد و غبار بالا و قابل انفجار را بدینال دارد. با توجه به مزایای فوق در تمامی کاربردهای , موتورهای القایی بطور وسیع بر سایر موتورهای الکتریکی ترجیح داده می شوند . با اینحال تا حدی پیش از موتورهای القایی فقط در کاربردهای سرعت ثابت استفاده شده است . و در کابردهای سرعت متغییر موتورهای DC ترجی داده شده اند. این امر ناشی از آن است که روشهای مرسوم در کنترل سرعت و موتوهای القایی هم غیر اقتصادی و هم دارای راندمان کم بوده است .

با بهبود در قابلیت ها و کاهش در هزینه تریستورها و اخیراً در ترازیستورهای قدرت و GTO ها امکان ساخت محرکه های سرعت متغییر با استفاده از موتورهای القایی بوجود آمده است که در برخی موارد حتی از نظر هزینه و عملکرد از محرکه های با موتور DC نیز پیشی گرفته اند. در نتیجه این پیشرفت ها , محرکه های موتورهای القایی در برخی کاربردهای سرعت متغییر بجای محرکه های DC مورد استفاده قرار گرفته اند . پیش بینی می شود در آینده موتورهای القایی بطور گسترده در محرکه های سرعت متغییر مورد استفاده قرار خواهند گرفت .

راه اندازی :

زمانیکه موتور القایی بطور مستقیم به ولتاژ خط متصل می شود . جریان راه اندازی بزرگی را می کشد. در شرایطی که امپدانس داخلی منبع تغذیه بزرگ و یا ظرفیت جریان خروجی آن محدود باشد و راه اندازی موتور موجب افت ولتاژ خط می شود . در نتیجه سایر بارهای متصل به آن منبع تغذیه دچار اشکال می گردند . لذا لازم است . با استفاده از روشهایی جریان راه اندازی محدود شود . رفتار موتورهای فقس سنجابی در شـــــرایط راه اندازی با توجه به نوع آن (کلاس موتور ) متفاوت می باشد. راه اندازی موتورهای روتور ســـــیم پیــــچی شده با افزایش مقاومت خارجی روتور انجام می شود و جریان راه اندازی نیز محدود می شود . روش های دیگری هم وجود دارد که هم در مورد موتورهای قفس سنجابی و هم در مورد روتور سیم بندی شده کاربرد دارند . بطور مثال می توان از کاهش ولتاژ تغذیه , تغییر فرکانس استاتور و یا افزایش امپدانس استاتور نام برد. در موتورهای رتور سیم بندی شده همچنین از تزریق ولتاژ در مدار رتور نیز به منظور کاهش جریان راه اندازی می توان استفاده نمود . از این روشها بجز روش افزایش امپدانس استاتور در کنترل سرعت موتورها نیز استفاده می شود که در قسمت های بعدی مورد بحث قرار می گیرند . از روشهای متعارف کاهش جریان را اندازی , کاهش ولتاژ تغذیه است که توسط کلیه ستاره ـ مثلث و یا اتوترانس انجام می شود . با تغییر سیم بندی از مثلث به ستاره وجریان و راه اندازی با ضریب 3/1 و گشتاور راه اندازی با ضریب3/1 تقلیل می یابند . موتورهای بزرگ معمولاً با دو سیم بندی در استاتور طراحی می شوند. بطوریکه در حالت عادی معمولاً هر دو سیم بندی بطور موازی در مدار قرار می گیرند و در طی مرحله راه اندازی فقط یکی از سیم بندی در مدار قرار می گیرند . این کار باعث افزایش امپدانس معادل موتور شده و در نتیجه جریان راه اندازی محدود می شود . این روش بنام روش راه اندازی با سیم بندی کسر (PORT WINDING STARTING) نامیده می شود .

فهرست مطالب:

موتورهای القائی                                 

راه اندازی                                     

ترمز الکتریکی                                     

کنترل سرعت                                     

محرکه های موتور القایی کنترل شده با فرکانس                 

بادهی ترانسفورماتور                                 

تنظیم ولتاژ                                     

مراقبت و نگهداری از ترانسهای قدرت                         

روشهای خشک کردن ترانسها                             

دژنکتور                                     

سکسیونرها                                     

ترانسفورماتور های ولتاژ P.T                             

ترانسفورماتورهای جریانCT       

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

گزارش کارآموزی در کارخانه تولید آسفالت

گزارش کارآموزی در کارخانه تولید آسفالت

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 20
حجم فایل: 11266 کیلوبایت
قیمت: 3900 تومان

توضیحات:

گزارش کارآموزی در کارخانه تولید آسفالت راه وجاده(کارخانه آسفالت نیشابور)، در قالب فایل word و در حجم 20 صفحه

بخشی از متن:

مصالح سنگی آسفالت شامل مصالح سنگی درشت دانه وریزدانه و گرد سنگ یا فیلر می باشد. وفیلر به مصالحی گفته می شود که از الک شماره 200 عبور کند و باید عاری از مواد رسی و آلی باشد.

مهمترین نقش فیلر در آسفالت افزایش عمر روسازی و ازدیاد مقاومت آن در برابر تاثیر آب است. و اما مصرف بیش از اندازه فیلر سبب کاهش تخلل، افزایش مقاومت در برابر تراکم و کاهش استقامت مصالح می شود.

فهرست مطالب:

مقدمه و آشنایی با محل کارآموزی  

کارخانه آسفالت نیشابور  

تولید آسفالت   

مصالح سنگی   

قیر   

تهیه آسفالت  

آسفالت راه و جاده  

اجرای لایه های آسفالت  

پخش آسفالت   

کوبیدن لایه های آسفالت  

انبار مرکزی شهرداری  

طرز تهیه بتن   

ویبره کردن بتن

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.