چکیده:
اغلب
یک رویکرد « جعبه سیاه » در تدریس و یادگیری نرم افزار شبیه سازی گسسته پیشامد رخ می دهد. ویژگیهای
خارجی (بیرونی) نرم افزار مورد مطالعه قرار می گیرند، اما اصولی که نرم افزار بر پایه
ی آنها است نادیده گرفته می شود یا به صورت بسیار مختصر بررسی می گردد.
این تحقیق برای
متخصصان و استفاده کنندگان از شبیه سازی یک زمینه ی علمی در خصوص چگونگی عملکرد
نرم افزارهای شبیه سازی گسسته پیشامد فراهم می آورد. موضوعات مورد بحث، شامل
سیستمهای گسسته پیشامد، نهادها، منابع، عناصر و عملیات کنترلی، اجرای شبیه سازی،
حالت های نهاد، لیست های نهاد، و مدیریت لیست نهاد می باشند.
هدف این تحقیق تشریح زیربنای منطقی شبیه سازی گسسته پیشامد و ارائه یاین مطالب با ادبیات پیاده سازیهای مختلف نرم افزار شبیه سازی گسسته پیشامد است.
فهرست مطالب:
چکیده
فصل 1: مقدمه و کلیات
1-1 اهمیت موضوع
2-1 مقدمه
3-1 ساختار تحقیق
فصل 2: نرم افزارهای کامپیوتری و مباحث مرتبط
1-2 مقدمه
2-2 انواع نرم افزار
1-2-2 نرم افزار سیستم
2-2-2 نرم افزار برنامه نویسی
3-2-2 نرم افزار کاربردی
3-2 مباحث نرم افزاری
1-3-2 معماری
2-3-2 مستندسازی
3-3-2 کتابخانه
4-3-2 استاندارد
5-3-2 اجرا
6-3-2 کیفیت و قابلیت اطمینان
7-3-2 مجوز
8-3-2 حق امتیاز
4-2 جمع بندی فصل
فصل 3: مهندسی، معماری و انواع ساختارهای نرم افزار
1-3 مهندسی نرم افزار: مرور کلی
1-1-3 چرخهی عمر نرم افزار
2-1-3 ارتباط مهندسی نرم افزار با علم مدیریت و مهندسی سیستمها
2-3 معماری نرم افزار
1-2-3 معنای لغوی معماری
2-2-3 تاریخچه
3-2-3 معماری نرم افزار
3-3 ساختار نرمافزار
1-3-3 معنای لغوی ساختار
2-3-3 ساختارهای نرمافزار
فصل 4: نحوه عملکرد نرم افزارهای شبیه سازی
1-4 مقدمه
2-4 نرم افزارهای شبیه سازی
3-4 اهمیت درک نحوهی عملکرد نرمافزارهای شبیهسازی
1-3-4 جزئیات بیشتری در مورد بخشهای اجرایی شبیهسازی
2-3-4 منطق کاربرد
4-4 اصول کلی نرمافزار شبیه سازی گسسته پیشامد
1-4-4 سیستمهای مدلسازی تعاملی بصری و وابستگان آن
2-4-4 سیستمهای لایهای و الگوهای کاربردی
فصل 5: درون نرم افزارهای شبیه سازی کامپیوتری
1-5 مقدمه
2-5 شبیه سازی گسسته پیشامد
1-2-5 دیدگاه جهانی جریان-تبادل
2-2-5 طبیعت شبیه سازی گسسته پیشامد
3-2-5 زبانهای شبیه سازی گسسته پیشامد
4-2-5 نهادها، منابع، عنصرهای کنترلی و عملیات
3-5 بررسی اجرای مدل
1-3-5 آزمایش ها، تکرارها و اجراها
2-3-5 درون یک اجرا
4-5 حالتهای نهاد
1-4-5 حالت فعال
2-4-5 حالت آماده
3-4-5 حالت تأخیر-زمانی
4-4-5 حالت تأخیر-شرطی
5-4-5 حالت غیر فعال
5-5 ساختارهای مدیریت نهاد
1-5-5 نهاد فعال
2-5-5 لیست پیشامدهای جاری
3-5-5 لیست پیشامدهای آتی
4-5-5 لیست های تأخیر
5-5-5 لیست های مدیریت شده-توسط کاربر
6-5 جمعبندی فصل
فصل 6: بررسی اصول کلی نرم افزارهای شبیه سازی در دو ابزار AutoMod و SLX
1-6 مقدمه
2-6 نرم افزار AutoMod
1-2-6 لیست پیشامد جاری
2-2-6 لیست پیشامد آتی
3-2-6 لیستهای تأخیر
4-2-6 لیست تأخیر شرطی
5-2-6 لیست های سفارشی
6-2-6 سایر لیست ها
3-6 نرم افزار SLX
1-3-6 زنجیره ی پیشامدهای جاری
2-3-6 لیست پیشامدهای آتی
3-3-6 لیست های تأخیر
4-3-6 مجموعه ها و انتظار مدیریت شده توسط کاربر
فصل 7: جمع بندی و خلاصه تحقیق
منابع و مآخذ
توضیحات:
تحقیق رشته مهندسی صنایع با موضوع یکپارچه سازی روشهای تصمیم گیری چندمعیاره(AHPوDEA) با
شبیه سازی کامپیوتری: ارزیابی سناریوهای بهبود حمل و نقل ریلی، در قالب فایل pdf و در
حجم 107 صفحه.
این تحقیق دانشجویی مربوط به دانشگاه تهران می باشد.
چکیده:
این
پژوهش یک مدل یکپارچه از روشهای تصمیم گیری شامل تحلیل سلسله مراتبی
و تحلیل پوششی داده ها با شبیه سازی کامپیوتری برای انتخاب
گزینه بهینه ارائه گردیده است. از شبیه سازی برای مدل کردن مسئله، از تحلیل سلسله
مراتبی برای وزن دهی به سنجه های کیفی و نهایتاً از تحلیل پوششی داده ها برای حل
این مدل چند هدفه استفاده گردیده است.
از این
مدل ترکیبی برای بررسی گزینه های بهبود در حمل و نقل ریلی استفاده گردیده است.
محدودیت حرکت قطارها با استفاده از نرم افزار شبیه سازی Visual SLAM مدل
گشته و از داده های مربوط به محور تهران- مشهد برای اجرای شبیه سازی استفاده
گردیده است. خود مدل شبیه سازی، یک مدل یکپارچه شده است که برای زمانبندی حرکت
قطارهای باری با هدف حداقل زمان سیر نیز بکار می رود. هدف از شبیه سازی، افزایش قابلیت
اطمینان برنامه زمانبندی حرکت قطارهای مسافری و کاهش زمان سیر حرکت قطارهای باری
غیربرنامه ای می باشد. از TRACE و آزمون t مستقل بترتیب برای تصدیق و تعیین اعتبار شبیه سازی استفاده شده
است. در شبیه سازی محدودیتهای پیچیده مربوط به سیر قطارهای باری و قطارهای مسافری
در نظر گرفته شده اند.